Motores
115HP
OUTBOARD
|
Potencia máxima / continua (kW) |
150 / 84 |
|
Par máximo / continuo (N.m) |
251 / 142 |
|
Velocidad de funcionamiento (rpm) |
0 - 6.000 |
|
Tensión de funcionamiento de la batería (Vcc) |
288~384 |
|
Eficiencia en funcionamiento óptimo (%) |
90 |
|
Interfaz |
Refrigeración : Tipo intercambiador de calor |
|
Comunicación |
CAN 2.0b RS232 |
|
Tamaño (mm) |
728 x 479 x 1574 |
|
Peso (Kg) |
150 |
|
PVP |
75000€ |
90HP
FUERABORDA
|
Potencia máxima / continua (kW) |
110 / 65 |
|
Par máximo / continuo (N.m) |
255 / 105 |
|
Velocidad de funcionamiento (rpm) |
0 - 10.250 |
|
Tensión de funcionamiento de la batería (Vcc) |
288~384 |
|
Eficiencia en funcionamiento óptimo (%) |
92 |
|
Interfaz |
Refrigeración : Tipo intercambiador de calor |
|
Comunicación |
CAN 2.0b |
|
Tamaño (mm) |
728 x 479 x 1574 |
|
Peso (Kg) |
150 |
|
PVP |
75000€ |
El desglose de piezas para los motores fueraborda de 90 CV y 115 CV incluye componentes esenciales como el pack de baterías (63 kWh), la IPDU (unidad de distribución de potencia de integración), la BCU (unidad de control de la embarcación), el OBC (cargador de a bordo de CA de hasta 7 kW – opcional de 20 o 40 kW), la pantalla digital de 7″ (opcional de 10″ o 16″), el convertidor CC/CC (400 V a 12 V / 3,2 kW), varios mazos de cables de alimentación y comunicación, la hélice, el acelerador y la capacidad de carga rápida de CC de hasta 1C.
